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salut!!

pas les bras qui tremblent, pas le casque qui tremble et pas les dents qui claquent...c'est bon, non?

stabilité bien meilleure, peut être la suspension est un peu dure, je verrai avec une prochaine sortie. Pour la detente j'ai fait tout comme tu m'as dit Zebulon, mais je ne constate rien de particulier.

j'ai pris une photo apres le GR10, je ne sais pas si c'est bon...

Cool Valérie
Il te reste un peu de marge en effet , mais ça dépend si tu as roulé dans du cassant, pris des marches etc Perso, j'aime bien garder un peu de marge et je préfére rouler un peu dur... Tu as roulé le GR qui descend de Luz Ardiden ?
Tu peux retirer 5 psi je pense pour commencer et une fois sur le terrain tu peux essayer de mettre un "clic" de détente vers le plus rapide pour accompagner la baisse de pression.
Si ça te parait bien tu gardes le clic en plus et si ça te semble moins bien tu l'enlèves

Édité par Zébulon 64 Le 14/05/2017 à 16h31

j'ai fait l'Agnouède, descente sur Sazos par le GR, j'ai pris le sentier qui part de la route qui m'emmene à Sassis, je suis allée au pont de la Reine pour remonter sur Saligos par le sentier.

J'ai choisi le GR, comme il secoue un peu, en roulant dessus je me rend mieux compte, effectvement je suis plus à l'aise.

C'est nul!!! j'avais un velo bien réglé et j'ai été negligente, rien de grave non plus mais bon...dorénavant ça va changer!!!

Aprés, ce qui compte beaucoup aussi coté confort, c'est la pression des pneus... Maintenant que tu es en tubeless n'hésites pas à descendre. Tu sais à combien tu es ?

Le velociste m'a dit qu'avec mes pneus(d'origine) je ne devais pas descendre en dessous de 2. Donc avant chaque sortie je regonfle à 2 et ma foi, depuis la suspension réglée, je suis encore mieux dessus

Ca fait beaucoup quand meme pour du tubeless...tu dois pouvoir baisser un peu sans prendre de risques je pense

Oui pour la pression de pneu vue ton gabarit descent à 1,6 .
Je suis à 1,6 et non problémo . Pas de pincement pas de déjantage. Et c'est roue pas tubless , transformer en tubless

personne ne m'a rien dit, pure reflexion de ma part, mais je pense que si les pneus tubeless existent, c'est pour une bonne raison.

Ils sont plus durs avec renforcement sur les flancs pour limiter un eventuel dechirement avec les cailloux et effectivement peuvent donc supporter une baisse de pression. On ne peux pas demander à un pneu à chambre à air d'avoir la même qualité, dans ce cas là acheter un pneu tubeless serait du folklore.

En conservant une pression correcte, les pneus de chambre à air, adaptés en tubeless, offrent une resistance (absente dans leur structure) au detriment, certe du confort.

mais je suis nulle en bricolage velo, peut être que j'ai dit une grosse connerie....oups!

Non cela dépend surtout du type et de la qualité du pneu (renforcé ou pas). Il y a des pneus tube type (pour chambre) qui sont très résistants mais ils pèsent +.

On dérive de la fourche mais tu roules avec quelle section de pneus Valérie ?
Si ça T intéresse, j ai des pneus typés montagne au garage, je n en fais rien depuis le passage en 29 je peux te les donner si ça te branche, ils sont tubeless ready mais ils pèsent un peu...
A ce sujet, pour ceux que ça intéresserait j ai une bonne paire de roue 27,5 à vendre ( E 13 trs race ) Fin du HS Faudrait que je mette l annonce...pour le cadre et la fourche aussi d ailleurs 😳

Pour les roues en 27,5 why not?

On se MP si tu es intéressé 😉

je suis en 29 donc je pense qu'ils vont encore squatter ton garage

merci beaucoup, Zebulon, c'est vraiment tres sympa

Tu peux baisser à 1,8 bars sans prendre de risques et tu y gagneras déjà en confort 😉