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Reprise du message précédent

s 'agit pas d' engager mon lapin, mais une crevaison avec un flap , c' est galère,, c 'est gros bidouillage sur les sentiers, donc grooosse galère.; De plus ,un manque de pression dans le pneu c' est un gros risque de déjantage avec le crash qui va bien derrière, même sans attaquer comme un porc; bref, bricoler pour économiser des bouts de ficelles, ben vaut mieux investir un peu plus et être 100% peinard, que ce soit pour rouler ou pour la maintenance.

Édité par Visiteur Le 30/03/2017 à 22h51

Merci bcp pour vos reponses avec de précieux renseignements et l'aide proposée par Ikea et Zeraye. Je vais regarder tout ça demain plus attentivement.
bonne nuit ou bonne journée en fonction de l'heure de lecture

zeraye tu caricature ou grossi le trait (au choix, se qui te vexe le moins). d'abord changer de jante ok pour ceux qui se font eux même le rayonnage, sinon vaut mieux racheter des roues, en destockage sa revient moins cher, de plus jante ou pas rien n'est 100% sur.
Le flap (c'est quoi. les fond de jante caoutchouc avec la valve serti dessus ?) je connais pas. Par contre le scotch sa me va tres bien sur des jantes et des pneus non tubless (du moment que le trou est pour une petite valve). Avant méme à 3 bar je pinçais, maintenant terminé et les crevaison aussi (sauf si on oublie de renouveler le produit apres +- 4 mois). Apres c'est vrai que c'est un peu plus galère à réparer.

d'abord par ce que il faut enlever la valve et qu'elle est plutôt bien serré pour éviter que sa fuit, mais si une pince est prévue dans les outils sa dois le faire sans problème pour une personne de constitution fragile délicate (sa va le politiquement correct ?).
Ensuite en général quand un tubeless créve et qu'on dois mettre une chambre, il faut enlever avant toutes les épines qui se sont accumulé (et qui aurais fait une crevaison avec une chambre).

autre problème c'est au montage, parfois difficile de faire claquer le pneus. Mais c'est surtout si on complique le truc en utilisant des pneus pas prévue pour ou déjà bien déformé. Avec un vrai pneus tubeless c'est beaucoup plus facile

Mon conseil. fais un stage avec Ikea et tu décidera se qui est le mieux pour toi. garder les chambres à air et réparer rapidement (souvent) ou passer tes roues en tubeless et réparer en un peu plus de temps (rarement).

Édité par patdam Le 31/03/2017 à 14h35

J'ai des jantes non UST mais adaptées aux montages notubes avec des pneux tubeless ready, je roule avec le scotch jaune et zéro soucis
Je n'ai jamais utilisé le gros flap...donc pas de retour dessus...
Je rejoins Zeraye sur le fait qu 'il faille faire gaffe, monter de vrais pneus tubeless sur des jantes non UST ou sans rebords prévus à cet effet....
Pour le reste Valérie, je comprends qu'avec tous ces standards (UST, Notubes, tubeless, tubeless ready, tube type...) ce soit un peu opaque pour toi
Mais une fois un bon montage tubeless ou tubeless ready fait, ben tu revis !!!
Le seul petit inconvénient, comme dis Patdam c'est quand tu veux changer de pneus...Il te faudra peut etre un compresseur selon le pneu choisi et la procédure peut prendre un poil plus de temps.
Bref, plus d'avantages que d'inconvénients, je ne comprends pas qu un mécano te conseille de rester en chambre... Mais attention au montage tout de meme, je ne pense pas qu'on puisse faire n'importe quoi avec n'importe quels pneus et n'importe quelles jantes
Je pense qu'on pourra t'aider ici

salut Zebulon,

J'ai regardé sur internet pour deja comprendre ce que vous me dites et effectivement il ne faut pas faire n'importe quoi. Je suis comme Marie nulle en bricolage velo (merci Marie je me sens moins seule ), je vais voir un autre velociste, celui de Juillan, tant pis pour la distance et je vous tiens au courant.

Bon dimanche.... mettez de la crème solaire

Tiens nous au jus

salut!!!

apres 3 crevaisons, dont une ce matin, la colère m'a fait aller à Juillan, Désiré est chez le mecano et va monter en grade, demain il sera tubeless pour environ 80 euros et non 160 euros comme m'avait dit l'autre velociste. Il ne me change pas les pneus.

J'espere que ça va aller maintenant....

merci à tous!!

tu aurais put le faire toi même, c'est plus facile que de changer ses pédales.

merci Patdam pour ta foi en moi, ça me fait chaud au cœur!!

Enfin je pense quand même que c'etait un peu risqué, surtout l'histoire de dejanter, sans quelqu'un à coté pour controler si je fais bien. Je n'aurais pas été tranquille: ma foi en moi n'est pas aussi grande que la tienne

Bienvenue dans un monde sans crevaisons 😀

YESSSS!!!!!

en tout cas plein de bons tuyaux sur ce post

Bonsoir Valérie,
Tu vas voir c'est magique!

Et n hésite pas à baisser la pression de tes pneus maintenant (raisonnablement ) tu y gagneras en grip et en confort 😉

Zébulon 64:
Je confirme tu peux facilement descendre à 1,5 bar , du coup dans la caillasse ça fait bcp moins mode essorage

Marie:

salut Marie!

je vais devenir une petite fée des bois sur mon VTT

OK pour la pression des pneus

ça y est!!!!

60 euros

sortie demain pour tester ça.