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Un retour sur le passage du 27.5 au 29.

J'ai comme repère de vélos aux philosophies identiques il me semble.
La comparaison se fait sur l'Ibis HD4 en 27.5 et le nouveau Pivot Switchblade 29. J'ai roulé aussi pas mal le Pivot Mach 5.5.

Voici à mon avis les 2 éléments importants qui m'ont marqués sur ce basculement au 29.
1er point : la facilité en descente, le terrain est grandement gommé. Assez bluffant
2eme point : Que c'est dur à tirer dans les montées, un point vraiment pénalisant, je n'ai jamais autant poussé le vélo. Forme physique obligatoire.

Et toi ?

Pour moi. 29 devant par ce que effectivement ca sécurise énormément et 27,5 derrière par ce que c'est plus maniable et le 29 n'apporte rien. plus dur à tirer ? je sais pas, faut demander à l'assistance. Les pneus y font beaucoup, tu avais le méme profil/section sur les 2 ? j'ai quand méme remarqué que sur la route le 29 et beaucoup plus facile à emmener que le 26

J'ai testé le 29" sur 1 semaine et ai trouvé ça roulant mais ça requiert une forme physique plus importante. Donc pour mon achat je suis passé sur du 27.5" et là c'est top !
Plus dur à amener que le 26" mais ça reste gérable physiquement tandis qu'en descente c'est maniable et gomme suffisamment le terrain à mon goût.

Un peu plus gros sur le 27.5 (2.6 et 2.5/2.4 sur le 29), je sais que je suis en petite forme en ce moment mais y'a un truc qui se passe avec le 29

Ne pas prendre trop gros , ça sert à rien, tu tapes des chronos en enduro? ...
un bon All mountain 29 , jantes 25mm, ça suffit bien, roues 1.8kg ça monte mieux que le 27.5, ça descend mieux , ça motrice mieux, ça tourne aussi bien,
Avec des pneus plus ou moins 2.40 Exo, rendement très bon , grip et confort et bien suffisant pour envoyer en descente.
Par contre si tu montes du gros pneu et des grosses roues, tu te retrouves effectivement avec un tank à trimballer;
D'où le passage du Rallon à l' Occam.
Seule gêne : la roue arrière qui touche le slip dans le trialisant. Oh my god!

Le switchblade est catalogué plutôt all mountain. Pour la monte pneus 2.4 arrière et 2.5 à l'avant de chez Maxxis ce n'est pas énorme, le tout monté sur des roues plutôt light.
Je referais un point quand je serais dans une condition physique acceptable

Dac alors oui peut etre juste un manque de peche du pilote , et une meteo qui épuise vite...

Perso moi je roule en 29 depuis pas mal d’années et mes 2 vélos actuels sont en 29 . Et franchement j’adore ça. Pour les pneus j’ai du 2.25 à l’arrière et du 2.35 à l’avant, avec juste des profils un peu plus roulant sur le orbea par rapport au trek.
L’erreur à ne pas commettre avec le 29 c’est de monter des roues d’entrée de gamme qui plombent le vélo. C’est vraiment le jour et la nuit par rapport à de bonnes roues.

je ne crois pas que dom ait des roues entrées de gamme... Mais arrêter de vous posez des questions, appuyez un peu sur les pédales et ça ira !!!

T'as qu'à t'epiler ou roule en slick

Gnan gnan gnan... Non mais des jantes très larges avec des pneus en 2,4 ou 2,5 ou plus , en WT, bien cramponnés , de surcroit en 29, ça fait une grosse surface de contact au sol, donc dur à tirer. Et le Dom ben ces temps ci il a pas pu trop s' entrainer pour bien appuyer fort sur les pédales.

"Des jantes très larges avec des pneus en 2,4 ou 2,5..."

Euh, les roues de 26 pouces, les jantes de 100 et les pneus en 4,8, c'est pour Superman ou l'homme qui valait 3 milliards alors ?

Pour les inconscients !!! les optimistes ... Ou les hommes des neiges.

Les Ours à poil laineux?

J'ai pris la sage résolution, sur les conseils avisés de Zeraye , de passer le pneu arrière sur un profil plus roulant.
J'ai pu faire en quasi direct live, un test descente avec le 29 et le 27.5. Le 27.5 est beaucoup plus agile