http://www.vtt64.com/ vtt64:tout le vtt dans les pyrénées-atlantiques vtt64 est un site dédié à l'actualité du vtt. Vous trouverez le calendrier des epreuves et randonnées, des parcours, forum, chat, petites annonces, liens utiles etc.. fr http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss GuppY v4.6.7 contact@vtt64.com (vtt64) contact@vtt64.com (vtt64) http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=5128 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=5128 Ajouter votre manifestationModifier une manifestation http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=4991 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=4991 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=4986 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=4986 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=4277 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=4277 Depuis un moment, j'avais envie de m'essayer a la vidéo embarquée.Beaucoup de matériels existent et il a fallu faire un choix en fonction de mes critères.-Encombrement, facilité d'utilisation, autonomie, qualité d'image et evidemment le prix.J'ai donc opter pour une mini DV Aiptek 6800 avec une paluche déportée SportyCam.Ensuite il a fallu s'interesser au stokage des videos, une extension est possible jusqu'a 2GB en carte SD, environs 96 mn en VGAI y a également la batterie qui a une autonomie de 90 mn en mode vidéo, et qui est simplement une batterie de mobile Nokia facile a se procurer.La paluche SportyCam est équipée du microphone et fonctionne avec 2 piles AAA.Pour le résultat des vidéos, elles sont vraiment tres correct.La DV6800 fait également APN, dictaphone, lecteur MP3, Elle a l'avantage de faire que 180 grs et de mesurer 107x68x32.Quand a la paluche Sportycam, elle fait 85 grs. http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=3154 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=3154 Salut à tous! Je voudrais vous présenter l'éclairage que je me suis fabriqué moi-même. Il s'agit de l'éclairage avant seulement, pour l'arrière, ce que l'on trouve dans le commerce est largement suffisant. Je voulais un éclairage puissant et endurant, c'est à dire au minimum 4 heures de tenue pleine puissance. Je voulais aussi que ça ne soit pas trop lourd. Je suis partis sur deux ampoule LED haute puissance (une de 3 watts et une autre de 5 watts) et une batterie 12 volts réalisée avec 10 piles de 1.2 volts rechargeables NIMH de 3200 mah. Voilà ce que ça donne: Je me suis fabriqué les supports pour les ampoules au boulot Voilà ce que ça donne de nuit: Cela me revient à: 16 Euros l'ampoule de 3 watts, 37 Euros celle de 5 watts, 30 Euros les piles, 4 Euros les interupteurs et le coupleur de piles. Ca peut paraitre cher mais déjà une ampoule de 3 watts suffit pour faire une rando de nuit normale. J'ai mis celle de 5 watts pour attaquer dans les descentes! Ce qui fait un peu moins de 100 euros pour un trés bon éclairage qui dure plus de 4 heureset qui est léger! (Bien plus que ceux du commerce) Rouler la nuit fait découvrir une nouvelle façon de rouler, o­n redécouvre avec plaisir les parcours que l'on connait par coeur Je ferais d'autres photos et je peserais le tout quand j'aurais une bonne balance. A++ http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=3098 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=3098 Il est des moments dans la vie ou l'on n'échangerait ça place avec personne, c'en est un ce Dimanche 20 Mai un peu avant 7h00, je suis sur la ligne de départ de la Transvésubienne et j'ai du mal à réaliser...Un hélico nous survole en attendant le coup de fusil qui liberera les jambes et les esprits, l'ambiance est détendue mais avec un arriere gout d'inquietude, de doutes, un peu comme un avant  match dans un vestiaire, ces instants ou les regards prennent la parole... Sur les 400 partants tout le monde sait qu'une grosse moitiée ne verra pas l'arrivée mais chacun est là pour finir, va falloir etre guerrier !PAN !!! Ca y est c'est parti façon mégavalanche sur une portion descendante rapide qui ne dure pas longtemps, o­n rentre dans le vif du sujet en attaquant la premiere montée, sur piste en premier ce qui permet de prendre un rythme, le mien sera bien cool, trop peut etre car plus haut l'ascension se poursuit sur un single et ça bouchonne un peu. Tant pis, je suis  pas là pour faire un chrono et ça donne donc l'occasion d'admirer  le  paysage qui s'offre à mes yeux, puis o­n rentre dans une foret de sapin dont o­n sort finalement par un petit portage.La vue se redégage et o­n attaque un sentier à flanc de montagne légèrement descendant, splendide, faut quand meme faire gaffe ou o­n pose ses pneus par endroits, puis retour en foret et la pente s'accentue, o­n remonte quelques coups de culs avant de plonger vers la vallée par un single ou s'enchainent épingles,marches,passages trialisants,pentes raides...Ma transmission commence à me poser probleme, je n'arrete pas de dérailler dans les relances, je m'arrete plusieurs fois et je perds un temps fou. Aprés, coincé dans le flot qui reste encore assez compact ce n'est pas évident de doubler...Fin de descente et premier ravito, j'ai un gros 1/4 d'heure de retard sur le timing prévu pour rentrer dans les temps, d'entrée ça part mal et ça m'énerve un peu, donc l'arret sera bref.Vient la grosse difficulté, une montée de 1100m de d+ ou o­n alterne en permanence poussage,pédalage,portage.J'essaye de trouver un rythme qui me premette de rattrapper un peu de temps sans pour autant me griller car l'arrivée est encore à des années lumières...C'est dur mais tout le monde se motive et s'encourage, puis une petite descente technique et une remontée sur piste nous dépose au sommet ou nous attend le second ravito.J'ai gagné un peu de temps mais je suis toujours en retard sur mon timing, tant pis je m'arrete quand meme une dizaine de minutes pour bien m'alimenter, et ce temps ne sera en fait pas perdu...Ca redémarre par une descente sur un sentier magique, le début est trés cassant et ça tabasse fort, puis des épingles bien tanquées viennent relever le tout, je me sens bien, ça passe et je suis en confiance, je m'éclate ! Ca se termine en apothéose avec un passage dans des pentes calcaires ou le sentier virevolte dans tous les sens, excellent !Aprés c'est un enchainement de portages et de descentes techniques façon montagnes russes puis o­n débouche sur une route qui monte tranquillement jusqu'à un col ou se trouve le troisième ravito, je suis juste dans les temps, je recommence à y croire car je me sens bien...On rattaque par une montée sur piste avant d'entamer de nouvelles montagnes russes, ça descend raide droit dans la pente et pour remonter c'est pareil, le portage est à l'honneur.Le tout entre coupé de passages à flancs à couper le souffle, qui commence à etre court d'ailleurs...Les pentes se font de plus en plus raides et le terrain de plus en plus fuyant, là je tente pas, meme à pied ça glisse...J'arrive quand meme à passer la derniere rampe en me faisant labourer l'arriere-train par mon pneu que je trouve pour l'occasion bien cramponné...Pour s'extraire de ce bas-fond  o­n a droit à un portage tout aussi raide que les descentes, au milieu de la végétation histoire de compliquer, quoique c'est parfois utile de pouvoir s'accrocher aux branches.On débouche sur une route qui nous emmene vers une descente qui s'achevera au pied de la derniere grosse difficulté, tout va bien...Et non, ça aurait été trop facile...ma chaine me lache...comme la veille lors du prologue et mon quota réparation a donc déjà été atteint, c'est trop con, je suis si prés du but mais pourtant si loin...J'enrage, je peste, je hurle, tout ça pour ça...pour finir comme un gland au bord du chemin ma chaine en guise de collier.Puis je me dis qu'abandonner n'est pas possible, pas sur cette épreuve, je décide alors d'essayer de rallier la derniere porte horaire en courant...folle utopie.Plus loin je trouve un gars qui vient de bacher, il démonte ça chaine et me la donne afin que je puisse avoir une chance de finir...MERCI MERCI MERCI !!!J'ai perdu beaucoup de temps mais tout reste possible, je me lance dans la descente à tombeaux ouverts, je prends des risques et frole plusieurs fois la correctionnelle.Arrivé en bas il est 16h10 et il reste le dernier col à gravir, c'est à son sommet que ce trouve la derniere porte horaire (17h), o­n m'annonce 1h à 1H15 mini de montée avec beaucoup de portage, ça semble compromis...Mais renoncer sans essayer serait stupide, je décide de tenter le coup. Soit je me crame mais j'arrive à passer et j'aurais tout le temps de finir soit j'y arrive pas mais au moins j'aurais tout essayé et moins de regrets.Le vélo sur le dos je marche aussi vite que je peux et je ne pense qu'à une chose: sommet/17h00, je repense à tout ce que j'ai fait pour etre là aujourd'hui, c'est le moment de se vider.La montée est jalonnée de types en mauvais états, mais tous se battent contre l'horloge et contre leur corps qui crie stop, je double un gars avec la cheville bandée et sanguinolante, il boite, il grimace à chaque pas...mais il avance...putain il essaye...nos regards se croisent,pas besoin de se parler.Je retrouve des types avec qui j'étais avant que je casse la chaine,ça me booste, je continue, le col est à vue maintenant et il semble bien loin...Pourtant je recommence à y croire sérieusement, plus je m'approche et plus j'y crois, je remonte sur le vélo vers la fin, il est là tout prés...On est un petit groupe à s'encourager, ça y est o­n arrive...il est  16h55...OUF !!!Je viens de passer la porte qui va m'envoyer droit vers le paradis, meme s'il reste une quinzaine de bornes la course est finie pour moi, je sais que je serais à l'arrivée quoiqu'il arrive.Je fais une bonne pause avant de repartir doucement vers le terminus, je profite, je savoure... Derniers singles, toujours des portages, ça monte ça descend, ça tabasse encore un peu. Une série d'épingles d'anthologie me dépose sur une route, un poil de bitume, une derniere cote et un ultime single me transporte vers l'arrivée, ça y est elle est là, je suis sur un petit nuage, je viens de réaliser un reve et je bois ce bonheur jusqu'à l'ivresse.Une fois la ligne franchie, c'est étrange, je suis heureux mais triste en meme temps, car le plus beau dans un reve c'est tout ce qu'on a fait avant, tout ce qu'on a fait pour le rendre possible, tous ces moments de doutes...Et une fois réalisé le reve disparait, il rejoint la réalité et devient un souvenir mais ce souvenir là n'a pas finit de me faire réver...la boucle est bouclée.Il m'aura fallu 11h45 pour venir à bout des 92km avec 3600m de D+ et 4500de D-, la difficulté de cette épreuve n'a d'égal que sa beauté, c'est ce qui la rend unique et pourquoi chacun met tant de volonté à la terminer, nous étions presque 400 au départ et seulement 180 à franchir la ligne d'arrivée... http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2794 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2794 Hope New Mini 2007   Amateur de beau matos, ces freins sont pour vous. Ce qui frappe en premier lieu dans cette nouvelle version des Mini, c'est la qualité de fabrication. Rien à redire ! l'usinage de piéces donne un look exceptionnel, à croire que ton voisin tourneur-fraiseur les a réalisés sur mesure pour toi. Les disques semi-flottants et la durite aviation renforce encore cette impréssion. Le montage de l'ensemble est simple et la recoupe de la durite se fait sans purge du système. Les réglages se résument à leurs plus simple expression et seulle la garde du levier est ajustable via une clé BTR.Sur le terrain, aprés une période de rodage assez longue, la qualité de freinage est au rendez-vous. L'attaque des plaquettes est franche et nette et le retour du levier en position initiale idem. Ici, pas de côté spongieux. La progréssivité du freinage s'effectue avec deux doigts, plus tu serres et plus ca freine. Puisance et progréssivité. Evident tu me diras ? pas tant que ça : la progréssivité de freinage recherché par les fabriquants n'est parfois pas au rendez-vous et tu peux te retrouver avec du freinage ultra-puissant à doser sur quelques millimétres de course de levier, résumé en du ON/OFF.Je regrette l'abscence de réglage de la garde du levier sans outils.Reste à tester les New Mini dans des conditions plus sévéres. Je ne doute pas que ce test sera confirmé lors d'une prochaine sortie en montagne.  Poids vérifie ensemble avant, durite aviation, disque flottant 160mm, toutes visserie et adaptateur SI/Post : 413g. Frein seul : 263gPrix public sans options : 200€ http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2732 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2732 Proposer un article ou une nouvelle ?- Article : c'est une information permanente sur un test matériel, un parcours, de la technique ou toutes autres informations qui peuvent intéresser les internautes.Les questions du style " qui roule ce week-end" doivent être posées dans le forum.- Nouvelles : information ponctuelle sur une manifestation, la création d'un nouveau club etc... Les questions du style " qui roule ce week-end" doivent être posée dans le forum. http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2469 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2469 Calendrier 2007 DATELIEUNOMTYPERENSEIGNEMENTS04/02/2007GouretteVTT on iceDHwww.lalobot.new.fr10 et 11/02/2007Gavarnie (65)GAVARNIE WINTER SERIESDHasso_montagn_ride@yahoo.fr 05.62.42.69.0818/02/2007Boeil BezingRandonnée gourmandeRandocarton-rouge64@caramail.com04/03/2007BerenxOuverture FFCT 64 saison VTTRandoPierre BENZIN 05 59 69 09 4504/03/2007Oloron Ste MarieRando Béarn-Soule rando verte et Messier-DowtyRando05.59.39.06.8511/03/2007ArtousteX-Trem Winter BikeDH+4Xvtt-lescar-evasion@voila.fr11/03/2007LescarRandonnée de LescarRandolescar velosprint08/04/2007AbosChampionnat départemental et Coupe d'aquitaine 06.84.74.17.34 vtt-lescar-evasion@voila.fr15/04/2007Lourdes (65)Ronde du pays de LourdesRandohttp://lourdesvtt.free.fr21/04/2006AccousASPE FREERIDEDHaccousvtt@aol.com 22/04/2007Navailles AngosRandonnée des lacsRandohttp://CyclosNavaillesAngos.free.fr29/04/2007Serres Castet9èmeRandonnée des lacs et des collinesRando05 59 33 75 66/05 59 33 95 9129/04/2007NarcastetTrophée Régional Jeune VététisteXCbearnvtt.gc@laposte.net 05.59.82.17.42.06/05/2007LaroinRando des sangliersRandohttp://vttcyclolaroin.free.fr/ 06/05/2007LescarTrophée régional des jeunes vététiste XC+Trialvtt-lescar-evasion@voila.fr 08/05/2007Louvie-juzonXC de Louvie-juzon XCfunbike-louviejuzon@wanadoo.fr 13/05/2007MourenxRandonnée Souvenir Pierre DéjeanRandoAntoine BERENGUER05 59 60 46 46 17/05/2007GerLa GeroiseRando05.62.31.55.9719 et 20/05/2007PauL'AubisqueRaid VTTAsptt20/05/2007MazerollesRando du Pont LongRandoJean Luc DAVID06 81 47 58 2026/05/2007La Pierre St MartinTRJV DescenteDHLescar Velo Sprint27/05/2007OrthezRand'OrthezRandoMAGNE J.Marie 0673478831 02/06/2007Bougues(40)3 Heures VTTXCchcazaubon@wanadoo.fr03/06/2007Juillan (65)La Crapa'uttadeRando056245031909/06/2007NavarrenxRaid des CimesRaidayerdi.denis@neuf.fr09/06/2007La Pierre St MartinChampionnat d'Aquitaine DHDHLescar Velo Sprint10/06/2007St CastinLa CastinoiseRando0632625219 guine.gay@wanadoo.fr15/06/2007Val d'Azun (Couraduque 65 )TRJV (Descente + Orientation)DHvtt-club-dazun@wanadoo.fr17/06/2007Casteide-Candau3ème rando des 2 LuysRando0559816649 claudelanusse@orange.fr 23/06/2007EscuresL'EscuressieneRando068818630624/06/2007BielleLes 3 heures du Lac de CastetXCfunbike-louviejuzon@wanadoo.fr01/07/2007ArtousteCoupe d'aquitaine de descenteDHhttp://www.e-monsite.com/vttlescarevasion14/07/2007Labenne (40)La RandOcéaneRandohttp://vttlabenne.chez-alice.fr12/08/2007Capbreton(40)Rando de la RépubliqueRandohttp://capbretontriathlon.free.fr 01/09/2007Clarac (65)Rando de ClaracRando0607351252 benoit_pere@yahoo.fr02/09/2007MoneinRandonnée du petit mansengRandoYves Bilhé 055921371516/09/2007Encausse les Thermes (31)La Transpyrénées CommingesRaidcapvertvtt@free.fr 16/09/2007NavarrenxRando des rempartsRandoayerdi.denis@neuf.fr16/09/2007Aureilhan 6513ème ASCABIKERando056293208823/09/2007Col de Couraduque (65)Rocs D'AzunRandovtt-club-dazun@wanadoo.fr30/09/2007ArudyLe Roc d'OssauRando+XCfunbike-louviejuzon@wanadoo.fr07/10/2007St Sever (40)8ème Rando du Cap de GascogneRandohttp://www.vtt40.com28/10/2007AccousLa ronde de l'oursRaidaccousvtt@aol.com11/11/2007NarcastetBallades du 11 novembre Randobearnvtt.gc@laposte.net 05.59.82.17.4225/11/2007Seignosse (40)Course VTTXC068204550001/12/2007 Pays basque 6ième Challenge Euskadi CapAventure Raidhttp://www.euskadicapaventure.fr 02/12/2007BizanosCYCLO CROSS De BizanosXChttp://bearnvttgc.skyrock.com/055982174208/12/2007Serres CastetRando ThélétonRando http://pagesperso-orange.fr/les-petits-pignons/Inscrire votre manifestation http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2027 http://www.vtt64.com/articles.php?lng=fr&pg=2027 Ptite descente vtt ludique sur Idron (a coté de Pau), où tu pourras rider sur : 2 gaps dont une passerelle (et une seconde en construction de bonne proportion), 4 virages relevés, 2 kicks pas fat, 1 copping, 1 table de 7 ou 8m, 1 grosse double de 7m, 1 table de 2m50 pour débutant, préparation d'un big air (normalement fini fin juillet ==>ou avant si o­n m'aide...) qui fera 1m60-70 de haut et minimum 3m50 de long, un petit quarter. Si tu veux plus d'info, savoir où c'est ou même des photos, demande moi à cette adresse : rockatutete@hotmail.fr